Die Industrieproduktion in Ungarn ging im Juni um 1,2% gegenüber dem Vormonat zurück, nach einem Rückgang von 1,1% im Mai. Dies war der vierte monatliche Rückgang in den letzten fünf Monaten. Auf Jahressicht sank die Produktion sowohl nach Rohdaten als auch nach bereinigten Daten um 4,9 % ( Grafik) , wie vorläufige Daten des Zentralen Statistikamts (KSH) zeigen.
Die neuen Daten verdeutlichen die Probleme der ungarischen Industrie, die sich seit 2023 in einem Abwärtstrend befindet und keine Anzeichen einer Trendwende in Sicht sind.
Der anhaltende Einbruch war größtenteils auf die schwache Auslandsnachfrage zurückzuführen, während strukturelle Probleme im Automobilsektor, Ungarns wichtigstem Industriezweig, den Abschwung noch verstärkten.
Detaillierte Daten werden am 14. August veröffentlicht. Die KSH erklärte in einer kurzen Mitteilung, dass die Produktion in den meisten Teilsektoren des verarbeitenden Gewerbes zurückgegangen sei. Kleine Zuwächse in den Bereichen Nahrungsmittel, Getränke und Tabak sowie Elektronik und Elektrogeräte reichten nicht aus, um den deutlichen Rückgang im Fahrzeugbau, einer tragenden Säule der exportorientierten ungarischen Industrie, auszugleichen.
Wenn sich der Trend nicht ändert, wird Ungarns Industrie im Jahr 2025 zum dritten Mal in Folge einen Rückgang verzeichnen – ein beispielloser Trend. Die Produktion in den ersten sechs Monaten sank im Vergleich zum Vorjahr um 3,9 Prozent.
ING-Chefanalyst Peter Virovacz wies in seiner Notiz darauf hin, dass der Index auf Basis der festen Basis einen Produktionsrückgang von 7,9% im Vergleich zum Monatsdurchschnitt 2021 anzeigt. Dies deutet darauf hin, dass die Industrieleistung auf das Niveau vom Herbst 2018 zurückgefallen ist, die vorübergehenden Schließungen während der Pandemie ausgenommen. Während einige Teilsektoren ein moderates Wachstum verzeichneten, bleibt der allgemeine Trend negativ, und die Kapazitätsauslastungsindikatoren der inländischen Unternehmen haben sich zu Beginn des dritten Quartals verschlechtert. Die ING-Bank erwartet für das Gesamtjahr einen Rückgang der Industrieproduktion um 4-5%.
Analysten sind sich weitgehend einig, dass es zwar in bestimmten Teilsektoren oder bei einzelnen Unternehmen Anzeichen einer Besserung geben könnte, eine umfassende Erholung der ungarischen Industrie jedoch vor dem nächsten Jahr unwahrscheinlich ist.
Obwohl das kürzlich geschlossene Handelsabkommen zwischen der EU und den USA die kurzfristigen Handelsrisiken verringert hat, bestehen weiterhin eine Reihe von Risikofaktoren, wie etwa die Möglichkeit von Zollerhöhungen bei Nichteinhaltung oder von Vergeltungsmaßnahmen der USA.
Große Industrieprojekte wie die neue Elektrofahrzeugfabrik der Chinesen von CATL und das E-Auto-Werk von BMW in Debrecen sollen zwar in Betrieb gehen, die neuen Fabriken dürften ihre Produktion jedoch erst 2026 hochfahren. Auch der chinesische Elektroautobauer BYD steht kurz vor dem Start der Serienproduktion in seinem südungarischen Werk in Szeged, doch Medienberichten zufolge wird die Ausweitung der Produktion langsamer vonstattengehen als ursprünglich geplant.
Ökonomen wiesen auch auf das Konjunkturprogramm der Regierung (Demjan-Sandor-Programm) hin, das KMU Zuschüsse und subventionierte Kredite für den digitalen und ökologischen Wandel sowie zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit bietet.
Dieser Artikel erschien zuerst in englischer Sprache bei unserem Kooperationspartner bne intelliNews